Плуг, телега и электрокар. Как я сдаю на права водителя погрузчика
Спустя несколько месяцев работы на заводе меня наконец отправили учиться на права для погрузчика. К этому моменту практика сделала свое дело: на стандартном вилочном электрокаре я научился маневрировать так, что уже почти не уступал опытным парням.
Единственная техника, с которой дружба категорически не задалась — это боковой погрузчик (ричтрак). Те, кто на нем работают годами, в один голос уверяют, что это самая удобная и маневренная машина в мире. Я же садился за его руль ровно два раза. В первый раз снес со стены металлический шкафчик с аптечкой, а во второй с мясом вырвал силовую розетку. После этого я дал себе зарок: к этой адской колеснице больше даже близко не подходить.
На вопрос, почему меня так долго не отправляли на курсы, руководство ответило просто: завод ждал, пока наберется группа человек из десяти. Собрали новичков со всех смен — операторов, логистов, кладовщиков — чтобы оплатить обучение оптом. Завод платит, спорить не о чем, я согласился.
Приезжаю в автошколу узнать расписание и застываю на месте от неожиданной новости: на обычных погрузчиках тут вообще не учат. Вся практическая программа проходит на тракторе.
На каком еще тракторе? Зачем он мне сдался? Я работаю в закрытом цехе на компактном электрическом погрузчике грузоподъемностью до полутора тонн! Но инструктор лишь развел руками: регламенты придумывал не он. Пришлось смириться и записаться на вождение.
В первый же выходной приезжаю на учебный полигон. Посреди площадки действительно стоят два небольших трактора. Подходит инструктор и проводит короткий вводный инструктаж: сел, пристегнулся, включил свет, поехал.
Дальше начинается сущий цирк:
- Движение по прямой: медленный разгон, ускорение, торможение.
- Заезд задом в условный гараж по зеркалам.
- Подъезд задним ходом к сельхозорудию, чтобы… подцепить плуг.
Когда инструктор произнес слово «плуг», я переспросил, не послышалось ли мне. Нет, самый настоящий железный плуг для вспашки земли. В голове билась одна мысль: где на складе химии между стеллажами с еврокубами мне может пригодиться вспашка целины?
Но плугом дело не закончилось. Следом нужно было подъехать к грузовой телеге, зафиксировать сцепку, выполнить с ней несколько маневров, отцепить прицеп, развернуться на крошечном пятачке и аккуратно тронуться с ручника на эстакаде.
Перед посадкой в кабину я тешил себя надеждой: вдруг управление трактора похоже на мой цеховой погрузчик? Залез внутрь и понял — ничего общего, кроме круглого руля, у них нет в помине. Педали тяжелые, рычаги дубовые, обзор совершенно другой.
Первое вождение я откатал кое-как, обливаясь потом и ругаясь про себя. Потом было еще несколько практических занятий. В октябре предстоит сдача экзамена инспектору Гостехнадзора. И вишенка на торте — теоретические экзаменационные билеты, которые тоже целиком и полностью составлены про устройство колесного трактора.
Меня не перестает искренне удивлять отечественная система стандартов. Чтобы получить допуск к бесшумному электрокару в заводском цехе, человек должен учиться пахать землю плугом. Видимо, эту инструкцию составлял чиновник, который в своей жизни в глаза не видел ни трактора, ни погрузчика.
Возможно, вам понравится
Книга «На твердой земле» в подарок
Понравилась статья? Оставьте свой email, и я пришлю вам электронную книгу о вере, преодолении трудностей и поиске мира в душе.